深山卧巨龙 天堑变通途

——关注六潜高速岳西段重点工程建设之一

徐进群

    9月16日，县高速公路专题会议上传来振奋人心的消息，“六潜高速今年10月10日实现路基单幅贯通，路基主体工程年底结束，路面工程水稳层年底结束，明年年底全线实现通车。”祖祖辈辈的渴望，几代人的努力，家门口实现通高速的愿望指日可待。高速公路是什么样的概况？进展如何？建设者们是如何克服困难在大别山腹地修高速的？高速路将给岳西带来哪些好处？带着这些问题，本报从本期起陆续推出系列高速公路专题报道。

高速公路概况

    六安至潜山高速公路(简称六潜高速)地处皖西南大别山区，是国家重点公路规划中的纵五——济南至广州公路的组成部分，同时也是安徽省规划“西纵”公路(毫州—阜阳—六安—安庆—东至公路)的重要组成部分。路线北起六安市城南二天门，接合肥—六安—叶集和阜阳—六安二条高速公路，终至潜山县王河镇，接已建成通车的高界高速公路，途经六安、安庆两个省辖市和裕安区、霍山县、岳西县、潜山县4个县级行政区域，全长150.13公里，总投资92亿元。全线特大桥4座、大桥93座、中小桥33座、隧道25座，其中桥、隧长度达57公里，占路线总长的38%。路线设互通立交7处。全线按全封闭四车道高速公路标准建设，沥青混凝土路面，路基宽24.5米至26米，路面宽21米至22.5米，设计行车速度为每小时80至100公里。

    六潜高速公路在我县境内总长53.435公里，经过黄尾、头陀、青天、来榜、温泉、莲云、天堂、响肠、菖蒲9个乡镇。路基工程共有路基土石方共925万立方米；特大桥1座，大桥34座，中桥2座；隧道9.5座(秦老屋隧道约一半位于岳西境内)，其中3050米特长隧道1座。岳西县境内路基工程共由12个标段承担施工任务，共有七个监理组负责路基工程的具体监理工作。设黄尾、岳西两个出入口、两个收费站，设岳西服务区(设在温泉镇斯桥村)和岳西管理工区。在莲云乡境内预留岳西——武汉高速公路互通出口。根据设计资料，我县境内拆迁建筑物10万平方米，永久占地3500亩，临时占地1700亩。整个工程在我县总投资约38亿元。

高速公路进展

    “我宣布，六潜高速公路正式动工！”2005年6月29日11时30分，随着时任省委书记郭金龙的一声令下，六潜高速公路在我县天堂镇木冲村举行了隆重的奠基仪式，当年9月全线动工。为支持高速公路建设，我县境内沿线各乡镇及有关单位采取各种措施支持参与高速公路建设，各地群众识大体、顾大局，所经过山场、耕地、民房均大开“绿灯”，促进了高速公路建设的顺利推进。为了尽快建成这条通过革命老区岳西县的致富路、发展路，成千上万的建设者们远离家乡，克服重重困难，不分日夜奋战在工地上，据统计，最高峰期有来自全国各地的工程师、工人12000多人在我县高速工地上，每一寸公路都是他们辛勤汗水和智慧的结晶。

    截止9月10日，六潜高速公路岳潜段（岳西至潜山段）完成工程投资23亿元，占总工程量的94.7%；完成路基填方716万立方米，占总量的98.9%；完成挖方739万立方米，占总量的98.6%；可交验路基19.7公里，占总量58.3%；完成桥面铺装35.3万平方米，占总量65.3%；完成梁板预制5630片，占总量的95%；涵洞、通道完成7120延米，占总量的93%；完成隧道路面26603米，占总量的88.5%。

新技术的应用

    我县境内路段均位于大别山区腹地，地形复杂，桥隧比例大，高墩桥多，施工条件十分难苦，为在给全县人民造福的同时，建设者们尽量减少不可避免的负面影响，始终高度重视并针对实际情况做了大量环保工作，如路基边坡采用锚杆挂网喷混植草、骨架护坡植草、客土喷播等多种绿色防护形式；选弃渣场时尽可能少占耕地、林地，最大程度减小对环境的破坏，弃渣时，在弃渣脚部用浆砌片石挡墙进行防护，弃渣结束后，对弃渣场表面进行覆土绿化，设立观景台。

为了节约时间和成本，加快建设速度，工程师采用了一系列现代技术应用到施工现场管理，收到了事半功倍的效果。据了解，YQ-11标项目部组建了由十二台计算机联网的计算机局域网系统，把数字化信息技术直接应用于项目管理、施工过程管理、质量安全管理，应用办公自动化(OA)软件实现了无纸化办公。并与建设方、工程监理联网，实现资源共享，使各方对工程总体都有宏观和微观的掌握，大大节约了时间，加快了施工进度，使安全、生产、管理三位一体，实现对工程项目的成本、进度、质量、安全的目标控制。